Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş, toplu taşımadan yeni yollara varana kadar Bursa trafiğini rahatlatacak projeleri olduğunu açıkladı. Buna göre, İstanbul-İzmir hattına bağlayacakları alternatif bir yol ile hem çevreyolu, hem de şehir içindeki trafik yükü hafifleyecek.
TUĞBA ÖZ
Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş, YeniDönem gazetesi Genel Müdürü Enver Akasoy ve ekibini makamında ağırladı. Samimi bir sohbet ortamında geçen görüşmede Başkan Aktaş ulaşımla ilgili önemli projeler üzerinde çalıştıklarını söylerken, bunu AK Parti heyeti ile birlikte Ankara'da Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu'na sunduklarını bildirdi.
BAŞKENTTE 8 KONU BAŞLIĞI
Başkan Aktaş, Bakan Karaismailoğlu ile 8 konu başlığı üzerinde görüşme yaptıklarını belirterek, "Bu konu başlıkları arasında 3-4 projemizin hızlandırılması talebi vardı. Diğer konu başlıkları da bazı çalışmalarımızın projelendirilmesine ilişkindi. Tüm bunlar hakkında fikir alışverişinde bulunduk" ifadelerini kullandı.
TEKNOSAB HALLEDİLMELİ
Aktaş, Bakan Karaismailoğlu ile öncelikle TEKNOSAB bölgesini görüştüklerini ifade etti. TEKNOSAB'ın yavaş yavaş faaliyete geçtiğini ve burada ciddi bir araç sirkülasyonunun yaşanacağına vurgu yapan Aktaş, "TEKNOSAB'ın yol, kavşak ve otoban bağlantıları var. Onların halledilmesi gerekiyor. Bunlar büyük maliyetli ve yaklaşık 350-400 milyona mal olacak işler" dedi.
'YETERSİZ KALIYOR'
İkinci konu olarak Çalı bölgesini işaret eden Aktaş, "Çalı şu an organize sanayi bölgesi bile değil. Bu bölgede çok ciddi bir istihdam ve ihracat var. Burayla alakalı yol kapasitesi artık yetersiz kalıyor. Trafik o bölgede kilit. İzmir-Kayapa yolunun Hasanağa'ya kadar Çalı bağlantısı 14,5 kilometre. Hasanağa-Kayapa ve çevreyolu bağlantısı 4.1 kilometre. Bunun kamulaştırma ve yapım işleri var" açıklamasında bulundu.
'BURSA'NIN MAKUS TALİHİ'
Hasanağa-Kayapa'nın ıslahtan OSB'ye geçtiğini aktaran Aktaş, "Bir tarafta da ciddi bir yapılaşma var. Daha düne kadar Hasanağa-Kayapa için 'Bursa'nın dışı orası oturulmaz denilirken' şimdi şehir içi gibi olmaya başladı. Bursa'nın makus talihi sanayilerle iç içe olması" şeklinde konuştu.
"ŞEHİRE İKİNCİ İHALE"
Bursaray'ın Emek-Şehir Hastanesi hattı konusunu da Bakan Karaismailoğlu ile konuştuklarını dile getiren Başkan Aktaş "6,5 kilometre olan Emek-Şehir Hastanesi hattının ikinci ihalesi için bakınımız ile görüştük. İhaleye itirazdan kaynaklanan sıkıntıları bertaraf etmek için konuyu tartıştık. Çünkü bu hattı '2023'ün ikinci yarısında bitireceğiz' diye bir hedef koyduk" ifadelerini kullandı.
"BATIYA UZATACAĞIZ"
Aktaş, metronun Üniversite-Görükle hattının uzatılmasına ilişkin süreci de geciktirmeden başlatmak istediklerini belirtti. Son durak olan Üniversite'nin 5,5 kilometre daha içerisine girmeyi planladıklarını aktaran Aktaş, Görükle'yi geçerek şehri batıya doğru uzatacaklarını sözlerine ekledi.
'BÜYÜK BİR YATIRIM'
Aktaş, Bursa trafiğini rahatlatmak için hayata geçirilmesi gereken vizyon projesini de ayrıntılarıyla aktardı.
İstanbul'dan gelişte çevreyolunun özellikle sabah ve akşam saatlerinden kilitlendiğini ifade eden Aktaş, "Dolayısıyla bu otobanın paralele alınması lazım. Yani mevcut çevre yolunun şehir içi ulaşım için kullanılması ve İzmir istikametini kullanacak araçlar için paralel hatta bir yol daha yapılması gerekiyor. Mevcut durumda Yunuseli'ni çevre yoluna bağlarsak o zaman da Bursa'da hayat felç olacak. Bu yüzden alternatif yol üreterek, otoban yükünü ortadan kaldırmalıyız. Sonra bu yolun bağlantılarını konuşabiliriz. Acilen de bu plan projelendirilmeli. Çünkü Bursa'yı gerçek manada rahatlatacak olan budur" diye konuştu.
Aktaş bu projenin maliyetinin bir hayli büyük olacağından gerçekleştirmenin de zaman alabileceğini ayrıca belirtti.
"MUDANYA'NIN YÜKÜ AZALTILMALI"
Başkan Aktaş, Gemlik-Kurşunlu'dan gelen ve Mudanya'nın ortasına saplanan alternatif yol için de harekete geçmek gerektiğine işaret etti.
Halihazırda Mudanya trafiğinin felç durumda olduğunu söyleyen Aktaş, "Bu yolu da acilen viyadüklerle otobana ve çevreyoluna taşımalıyız. Şehirlerarası giden anaçları bu karmaşaya ve Mudanya'nın içine sokmadan bölgedeki trafiği hafifletebiliriz. Gemlik-Orhangazi'den Mudanya'ya oradan da Karacabey-Mustafakemalpaşa tarafına girişte alternatif yolumuz olabilir" dedi.
KAPASİTE YÜZDE 60 ARTTI
Metroda sinyalizasyon optimizasyonu yaptıklarını hatırlatan Aktaş, raylı sistemde kapasiteyi yüzde 60 oranında artırdıklarını ifade etti.
Metroda en yoğun günlerin pazartesi olduğunu belirten Başkan Aktaş en fazla 1 milyon kişi taşıdıklarını ancak 1 milyon 200 kişilik kapasitenin bulunduğunu söyledi. Toplu taşıma kullanımını artırabilmek için 'neler yapabiliriz' noktasında çalıştıklarına dikkat çeken Aktaş, saat fiyatlandırması gibi bazı sürpriz hamlelerin olabileceğini kaydetti. Fabrika ve okul saatleriyle ilgili vali yardımcısı ile çalışmaların yürütüldüğüne değinen Aktaş, 'Toplu taşımayı artırıcı hamleler yapmalıyız' diye konuştu.
YIKTIKÇA GÜZELLEŞECEK
Aktaş, son dönemlerde yıkım çalışmalarının gerçekleştirildiği Hanlar Bölgesi konusuna da değindi. Bölgede çalışmaların yoğun bir şekilde sürdüğünü anlatan Aktaş, proje bittiğinde bölgenin beklenenden çok güzel olacağını belirtti. Aynı zamanda yıkmanın yapmaktan her zaman zor olduğunun altını çizen Aktaş, "Boşuna demiyorum 'Biz Bursa'yı yıkarak güzelleştireceğiz' diye" ifadelerini kullandı.