Büyükşehir'den önemli atılım

Nüfusu az kentler için toplu ulaşımın önemi çok fazla olmasa da büyük şehirler için toplu ulaşım imkanları birinci derecede önemli. Büyükşehir belediyelerinin planlamaları ile halka sunulan toplu ulaşımda, şehrin her yerine bu şekilde gidebilmek, fiyat ve konfor öğeleri öne çıkıyor.

Bursa'da toplu ulaşım denince de akla ilk gelen doğal olarak Bursa Büyükşehir Belediyesi'ne bağlı olan Bursaray oluyor. Bursa'mız raylı sistemle tanışalı 24 yıl oldu. 29 Ekim 2001'de ilk testi eğitim sürüşlerinin yapılmasının ardından, 23 Nisan 2002 tarihinden itibaren yolculu seferler başlatılmış, 15 Haziran 2002 günü itibariyle de tarifeli ve tam kapasiteli seferlere geçilmişti.

Dünyanın her yerinde, nüfus yoğunluğu fazla olan tüm kentlerde raylı sistemlerin yaygınlaştırılması için hummalı bir çalışma var. Bunlar yapılırken de yer üzerinden değil, yer altından olmasına özen gösterilmekte.

Biz Bursa'lılar şehrimizdeki raylı sistemi ne kadar metro olarak adlandırsak da, güzergahların geneli yer üzerinden olduğu için bizimki metronun daha basiti, hafif raylı sistem olarak isimlendirilmekte. Bu anlamda şehrimizde en çok kullanılan hatlar 1 nolu Emek-Kestel ile 2 nolu Uludağ Üniversitesi- Kestel güzergahlarından oluşuyor.

Bunlara ilaveten tramvay kullanımı da 3 hat üzerinden devam etmekte. T1 hattı Kent Meydanı-Heykel, T2 hattı Kent Meydanı-Terminal, T3 hattı da Nostaljik Tramvay olarak kullandığımız Çınarönü- Zafer Meydanı güzergahlarından oluşmakta. Nüfusu 3,5 milyona dayanan kentimizde mevcut olan raylı sistemler ne yazık ki yeterli değil. Planlanan yeni güzergahlar içinde önemli bir bütçe ayrılması gerekmekte.

Raylı sistemlerin en önemli özelliği ise fosil yakıt ile değil elektrik enerjisi ile hizmet vermeleri. Bu bağlamda raylı sistemler ülke ekonomisine de önemli katkıda bulunuyor diyebiliriz. Son zamanlarda petrol fiyatlarındaki artışa bağlı olarak akaryakıta hemen hemen her gün gelen zamlar bir taraftan vatandaşın ve kamunun cebinde büyük delikler açarken diğer yandan da ülkemizin cari açığını daha da büyütmekte.

Bir petrol ülkesi olmadığımıza göre bu durum bugün içinde, gelecek içinde sürdürülebilir değil. Yapılması gereken, çok hesaba kitaba dayalı olmadan açık bir şekilde belli. Toplu ulaşımda bir taraftan raylı sistemlerin güzergahları arttırılırken, diğer yandan da lastik tekerlekli diyeceğimiz otobüs, midibüs gibi toplu taşıma araçlarının da acilen elektrikliye çevrilmesi.

BİBA'DAN GELECEĞE YATIRIM

Bursa Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Şahin Biba, geçtiğimiz günlerde, Belediye Meclisi'nin Eylül ayı 2. oturumunda önemli bir açıklamada bulundu. Biba, "Girişimimizi başlattık. İlk etapta test olarak 3 elektrikli araç aldık. Yıl sonuna kadar 9 araç gelecek. Yılın ilk yarısında da 55 elektrikli araç alacağız, bütün otobüsleri elektrikliye çevireceğiz" sözleri ile Bursa için önemli bir atılımın haberini vermiş oldu.

BURULAŞ'ın her ay zarar ettiğini ve Büyükşehir Belediyesi'nin bütçesinden ortalama yıllık olarak 4 milyar Lira'nın buraya aktarıldığını da dile getiren Biba, elektrikli otobüslere geçilmesiyle bu zararın da önüne geçireceğini ve 4 milyar liranın başka yatırımlar için kullanılacağını da açıkladı.

ZARARIN NERESİNDEN DÖNERSEK KARDIR

Yollarda gördüğümüz elektrikli araç sayıları her gün artmaya devam ediyor. Dünyanın genelinde olduğu gibi Türkiye'de de elektrikli araçlara olan ilgi artarak sürüyor. Vatandaş bütçesini düşünerek elektrikli araçları tercih ederken, belediyelerin ve tüm kamu kurumlarının bu konuda çok daha önde olmaları halkın önemli beklentilerinden biri.

Bu arada İnegöl'ü de pas geçmeyelim. Geçtiğimiz günlerde İnegöl Belediyesi'de elektrikli bir çöp kamyonunu hizmete aldı. Belediye otobüsünden, çöp kamyonuna, makam aracından, hasta nakil hizmeti veren ambulanslara, zabıta araçlarına kadar geniş bir yelpazede elektrikli araçlara geçilerek önemli tasarruf sağlama imkanı var.

TOGG fabrikasının da Bursa'da olduğunu düşünüp iki çeşit araç ürettiğini hesaba katarsak, belediye otobüslerinin elektrikliye dönüşmesinin yanı sıra, belediye başkanlarından, "TOGG Bursa'nın malıdır, Bursa belediyeleri olarak markamıza sahip çıkıyor ve fosil yakıtla çalışan tüm araçlarımızı Bursa'nın markası TOGG elektrikli araçlarına dönüştürüyoruz, belediyelerimizi petrol bağımlılığından kurtarıp o parayı hizmete aktarıyoruz" cümlesini de duymayı bekliyoruz.

SAĞLICAKLA KALIN